Во время эксплуатации транспортного средства, лак и краска, нанесенные на поверхность, подвержены атаке всесторонних воздействий, таких как ультрафиолетовое излучение, песок, гравий, перепады температуры и др. Из-за чего возникают сколы и царапины или другие проблемные места на поверхности авто, которые являются предвестниками появления коррозии под слоем лака и краски.
С намерением уберечься от такой ситуации, как и не растрачивать денежные средства на предстоящий дорогостоящий ремонт нужно выполнять полировку кузова авто. С целью профилактики незначительных изъянов каркаса автомобиля, когда масштаб испорченного слоя недостает грунта, осуществляют реконструкционную полировочную работу.
Выполняется подобная полировка в два цикла: предварительный и окончательный.
Сперва очищаем слой лакокрасочного покрытия посредством абразивных паст и подготавливаем поверхность к полировке. Для транспортных средств с твердым лакокрасочным покрытием и при более или менее сильных царапинах употребляются пасты, включающие среднезернистый или крупнозернистый абразив. Если имеет место мягкая лакокрасочная поверхность каркаса машины, в таком случае применяется мелкозернистая абразивная смесь.
Исполнив черновую полировочную фазу, требуется тщательно смыть абразивную пасту и высушить транспортное средство. Далее следует проделать чистовую полировку, которая выполняется без абразивной пастой, поверхность натирается до зеркального блеска.
Полировку кузова авто следует выполнять ручным способом или с помощью полировальной машинки. Осуществляя черновую полировочную работу при помощи техники нанесите немного абразивной пасты на полировочный круг, после чего полировка проводится круговыми равномерными движениями на оборотах 2000 об/мин.
Выполнив несколько проходов на одном месте, осуществите оценку полировки, в случае устранения царапин и дефектов, следует перейти к другому участку поверхности. Когда места полирования находятся рядом, то в результате обработки поверхности один ряд должен словно перекрывать второй.
Выполнив восстановительную полировку, для укрепления ее эффективности проводится защитная, которая также может исполняться в качестве профилактического мероприятия. Такие действия помогают создать на поверхности отполированного участка кузова защитного слоя, благодаря которому каркас авто сберегается от пагубных влияний и факторов. При восстановительной полировке используется полировочная техника, при этом выбирается мягкий круг и частота оборотов до 3000-3500 об/мин.
Также надо помнить то, что различные полироли обладают разную жизнестойкость. Например, полимерные полироли сохраняют свои свойства до полугода, чем выгодно отличаются от полиролей на базе воска или силикона, которые могут прослужить лишь месяц.
автомир для автолюбителей
